Bruno testa a Honda

Duas semanas depois do encerramento da temporada com o GP do Brasil, em Interlagos, a Fórmula 1 já começa a preparação para 2009. Nesta segunda, os testes coletivos terão como grande novidade o brasileiro Bruno Senna no cockpit de um Honda, no circuito da Catalunha, em Barcelona.

Vice-campeão da GP2, Bruno Senna andará no período da tarde com o modelo RA108 de 2008, mas já adaptado à aerodinâmica do carro de 2009, com pneus Bridgestone slick, que substituirão os com ranhura.

O inglês Jenson Button e o austríaco Alexander Wurz desenvolverão a parte principal dos testes, que serão encerrados na quarta. Bruno Senna ainda voltará ao cockpit no último dia, quando treinará junto com Button.

Terceiro colocado na GP2, o brasileiro Lucas di Grassi também será avaliado pela equipe japonesa. Rubens Barrichello, que também disputa um lugar na Honda, sequer participará dos testes.

O programa da Honda em Barcelona:

Segunda-feira
Alexander Wurz
Lucas di Grassi (manhã)
Bruno Senna (tarde)

Terça-feira
Jenson Button
Lucas di Grassi

Quarta-feira
Jenson Button
Bruno Senna

Fonte: ESPN Brasil

Deus sabe o que faz

Depois da prova, quando perdeu o título na última curva de Interlagos, com a ultrapassagem do inglês Lewis Hamilton sobre o alemão Timo Glock, o brasileiro Felipe Massa fez questão de cumprimentar a equipe da Ferrari e o novo campeão mundial.

“Como Kimi (Raikkonen) falou, fizemos tudo perfeito. Infelizmente, não foi o suficiente. Mas correr é assim. Ao longo da temporada, tivemos alguns altos e baixos. Mesmo assim, realizamos um trabalho excelente. Às vezes, as coisas são diferentes do que queremos. No entanto, todos devem ficar muito orgulhosos com o título de Construtores. Também devemos dar os parabéns a Hamilton, que conseguiu somar mais pontos. Sei perder e ganhar. Estou muito orgulhoso. Saí da pista com a cabeça erguida”, disse Massa.

Para o vice-campeão mundial, o final do GP do Brasil foi inacreditável.

“Acho que foi um dia emocionante, especial, onde muitas coisas aconteceram de uma vez. Elas mudaram a nosso favor e na última curva ficaram contra. É inacreditável, mas isso é esporte. Vencemos a corrida, que era o máximo que poderíamos ter feito, e ganhamos o Mundial de Construtores. Temos de comemorar. Deus sabe o que faz. Posso dizer que sou um cara orgulhoso por tudo o que aconteceu até agora em minha carreira”, afirmou Massa.

Ecclestone confirma inclusão de GP da Índia para 2011

O diretor comercial da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, confirmou nesta sexta-feira que a Índia deve ser adicionada ao calendário da modalidade em 2011. Além do GP em Nova Délhi, o diretor acenou para a inclusão da Rússia nos próximos anos.

“Na Índia eu já posso dizer que o GP será adicionado ao calendário em 2011″, disse Ecclestone em entrevista ao jornal italiano La Gazzetta dello Sport. “Na Rússia, nós temos duas ou três opções abertas. A primeira é óbvia, Moscou. Mas nós não estamos no ponto ainda onde possamos falar sobre data.

No ano passado, o presidente da Associação Olímpica Indiana, Suresh Kalmadi, anunciou que tinha assinado um acordo com a Fórmula 1 para incluir Nova Délhi ao calendário de 2010, mas Ecclestone confirmou o GP da Índia apenas para o ano seguinte.

Durante o GP de Cingapura, há duas semanas, o proprietário da Force India, Vijay Mallya afirmou que o circuito em Nova Délhi estaria pronto já em 2009 e que esperava apenas a decisão de Ecclestone. Nesta semana, a Fórmula 1 também divulgou o calendário de 2009, com a inclusão do GP de Abu Dabi, nos Emirados Árabes Unidos, e a exclusão do GP do Canadá.

Fonte: ESPN Brasil

Glock surpreende e é o mais rápido do dia na ‘casa’ da Toyota

Os ares de Monte Fuji fizeram bem à escuderia dona do circuito, a Toyota. Surpreendente, o alemão Timo Glock colocou o carro da equipe local na primeira posição na abertura dos treinos livres para o Grande Prêmio do Japão. Com a marca de 1min18s383 na segunda sessão de testes realizada na madrugada de quinta para sexta-feira (horário de Brasília), Glock ainda bateu o recorde do circuito de Monte Fuji, que pertencia a Lewis Hamilton e datava do ano passado: 1min18s734.

Curiosamente, o próprio piloto inglês já havia liderado o primeiro treino com uma evolução da marca, cravando 1min18s463 para se colocar como o terceiro piloto mais rápido do dia. Entre os representantes de Toyota e McLaren apareceu Fernando Alonso, que voltou a mostrar um bom ritmo com a Renault. Vencedor do Grande Prêmio de Cingapura, o espanhol anotou 1min18s426 para superar a dupla da Ferrari, formada por Felipe Massa, quarto colocado, e Kimi Raikkonen, quinto. O grupo dos seis melhores da sexta-feira ainda ficou completo com o australiano Mark Webber, da Red Bull.

Como as duas sessões preparatórias foram bastante equilibradas, todos os 13 pilotos mais velozes marcaram tempos na casa de 1min18s. Entre os demais que estiveram nesse grupo, destaque para o japonês Kazuki Nakajima, que superou com tranqüilidade o 13º lugar de Nico Rosberg para ser o melhor representante da Williams: sétima posição para ele.

Na seqüência, ainda apareceram Sebastian Vettel, em oitavo, e respectivamente Heikki Kövalainen, que decepcionou com a McLaren, Jarno Trulli, longe do nível apresentado por Glock, e Robert Kubica, dono do 11º posto a bordo da BMW – a escuderia alemã foi uma decepção do início dos trabalhos, uma vez que Nick Heidfeld foi o penúltimo colocado.

Os demais brasileiros que foram à pista colecionaram desempenhos razoáveis. Vendo Alonso à distância de dez postos, Nelsinho Piquet ficou com a 12ª colocação, mas pelo menos o seu tempo não esteve tão abaixo do dos líderes (1min18s888). Em 15º apareceu Rubens Barrichello, que com a marca de 1min19s258 bateu seu parceiro de Honda Jenson Button, que largaria no último lugar caso os testes servissem para definir o grid de largada.

Confira os tempos combinados da abertura de treinos livres no Japão:

1. Timo Glock (JAP/Toyota) – 1min18s383
2. Fernando Alonso (ESP/Renault) – 1min18s426
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren) – 1min18s463
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1min18s491
5. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) – 1min18s725
6. Mark Webber (AUS/Red Bull) – 1min18s734
7. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) – 1min18s734
8. Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso) – 1min18s761
9. Heikki Kövalainen (FIN/McLaren) – 1min18s803
10. Jarno Trulli (ITA/Toyota) – 1min18s863
11. Robert Kubica (POL/BMW) – 1min18s865
12. Nelsinho Piquet (BRA/Renault) – 1min18s888
13. Nico Rosberg (ALE/Williams) – 1min18s891
14. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) – 1min19s040
15. Rubens Barrichello (BRA/Honda) – 1min19s258
16. Adrian Sutil (ALE/Force India) – 1min19s287
17. David Coulthard (ESC/Red Bull) – 1min19s327
18. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) – 1min19s482
19. Nick Heidfeld (ALE/BMW) – 1mi19s894
20. Jenson Button (ING/Honda) – 1min19s999

LEIA MAIS: Massa diz que tráfego o impediu de melhorar quarta posição

Fonte: Gazeta Esportiva

FIA rejeita apelação e mantém vitória de Massa

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) rejeitou nesta terça-feira a apelação da Mclaren contra a punição imposta ao piloto inglês Lewis Hamilton no Grande Prêmio da Bélgica. O Tribunal de Apelação da entidade analisou o caso e informou que “após ter ouvido as explicações das partes, a apelação é inadmissível”.

Hamilton chegou em primeiro lugar na prova disputada em sete de setembro, mas pouco depois foi punido pelos comissários com o acréscimo de 25 segundos em seu tempo. O motivo seria o fato de o inglês ter usado a área de escape para ganhar vantagem durante a briga por posição com o finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari.

Desta forma, a vitória ficou com o brasileiro Felipe Massa, também da escuderia italiana, que havia cruzado a linha de chegada em segundo.

Faltando quatro provas para o fim do campeonato, Hamilton lidera o Mundial de pilotos com 78 pontos, um mais que Massa.

Fonte: ESPN Brasil

Corrida noturna em Cingapura traz novos desafios à Fórmula 1

Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, permanecia impassível enquanto os mecânicos instalavam faróis de rali em um dos carros da equipe na véspera do Grande Prêmio de Cingapura no próximo final de semana. “Cingapura é um evento novo para nós”, explicou o executivo-chefe, naquilo que a equipe descreveu espirituosamente como um vídeo ‘iluminado’ em seu site oficial.Isolamento para manter o foco no trabalho

Uma preocupação maior são os faxineiros e as camareiras dos hotéis. Com os treinos classificatórios de sábado começando às 22h (horário local) e a corrida propriamente às 20h, as equipes vão estar no fuso europeu.
‘Auge da tarde’ terá de ser superado

“Basicamente, não podemos nos adaptar ao horário local, que é totalmente diferente da maneira como normalmente trabalhamos”, afirmou Lewis Hamilton, piloto da McLaren e líder do campeonato.

“Estamos nos esforçando muito e com sorte o pessoal da aerodinâmica vai gostar”, concluiu ele, com um traço de sorriso entregando a brincadeira à medida que a câmera se movia para mostrar a curiosa alteração no carro da equipe. Ao contrário dos carros das 24 horas de Le Mans, os modelos da F-1 não têm faróis e nunca terão.

A estréia de Cingapura no calendário da F-1, com o primeiro GP noturno da categoria, forçou as equipes a reavaliarem a maneira como trabalham. Mas iluminação é o menor dos problemas, já que 1.500 refletores vão iluminar as ruas com intensidade suficiente para os altos padrões de transmissão das tevês de alta definição, quatro vezes mais intensa que as de um estádio comum.

“Espero ansioso pelo desafio, mas a verdade é que a pista vai estar totalmente visível”, disse David Coulthard, da Red Bull.

“Essa coisa da corrida noturna deve ser mais interessante para a mídia e os torcedores sentados nas arquibancadas. Quando dirigimos no túnel em Mônaco, não saímos e dizemos aos nossos engenheiros ‘ai meu Deus, a volta é linda a não ser pelo túnel, porque é só mais um pedaço do circuito’”, continuou o escocês.

 

Isso significa ir para a cama nas primeiras horas da manhã e ali ficar até a tarde, quando tomarão o café da manhã. “Ir para cama tarde e levantar tarde é fácil”, disse o piloto alemão Nick Heidfeld, da BMW-Sauber, a repórteres no GP da Itália.

O problema será as pessoas trabalhando ao seu redor. A solução encontrada foi separar um andar do hotel para as equipes, sob ordens de manter longe o pessoal da limpeza.

“Com nossos programas de treinamento, em um fim de semana de corrida estamos no auge de nosso desempenho à tarde, e por isso vamos permanecer no horário europeu para não afetar isso.”

A chuva pode trazer outros problemas: os pilotos se preocupam com o clarão das luzes e os reflexos da água parada. Muitas preocupações já foram solucionadas, já que os engenheiros e especialistas em logística visitaram Cingapura em julho para testar a iluminação.

Alguns pilotos, como Coulthard, tem experiência com corridas noturnas por terem participado das 24 horas de Le Mans. Outros, como o campeão da Ferrari e conhecido farrista Kimi Raikkonen, são corujões assumidos.

“Acho que Kimi deve se sair bem”, brincou o diretor técnico da Red Bull, Adrian Newey, que trabalhou com o finlandês na McLaren. “Ele está acostumado a trabalhar no escuro.”

 Fonte: ESPN Brasil

Ultrapassagem sobre Kimi foi justa, fala Lewis

 Em um fim sensacional na Bélgica neste domingo (7), Lewis Hamilton chegou a conquistar a oitava vitória da carreira e a quarta da temporada na pista após uma disputa intensa pela liderança com Kimi Raikkonen, que acabou batendo no muro e abandonando a corrida restando uma volta para o fim. Mas perdeu-a depois de um protesto da Ferrari, com os comissários da prova considerando que o inglês fez um manobra ilegal ao conquistar a liderança.

“Foi uma grande experiência”, afirmou o inglês ao ser perguntado sobre as trocas de posição com o atual campeão. “Depois do segundo pit stop, eu vi que Kimi estava tentando imprimir um ritmo forte, então também passei a andar mais rápido para reduzir a diferença. A minha idéia era aproveitar o tráfego para diminuir a distância. Além disso, rezei para que chovesse e acho que isso deu certo”, completou.

“Quando começou a chover, percebi que ele tinha diminuído o ritmo na frente, então soube que tinha novamente a corrida na mão. Aí veio a oportunidade. Ele abriu demais na curva, e eu não tive opção, principalmente porque não tive espaço, por isso arrisquei, perdi temperatura dos pneus, mas ele forçou muito no final. De qualquer forma, acho que foi uma manobra justa”, explicou o piloto.

Já sobre o começo da corrida, em que perdeu a ponta logo na segunda volta para o mesmo Raikkonen, o britânico revelou que rodou porque a pista estava ainda muito molhada. “O início da prova foi ótimo. Mas perdi aderência na primeira curva, pois o asfalto estava muito molhado. Felizmente consegui retornar à frente de Felipe”, declarou.

“Durante a corrida, tive alguns problemas com os pneus, acredito que o Heikki (Kovalainen) também tenha tido estas mesmas dificuldades. Apesar de tudo, foi um fim de semana fantástico. Mais uma vez, a equipe fez um excelente trabalho. E o GP, na verdade, acabou sendo muito divertido por causa desse fim espetacular”, encerrou.

Fonte: Grande Prêmio

Hamilton evolui, bate Ferrari no seco e é pole

Hamilton, Massa e Kovalainen; assim serão 1º, 2º e 3º lugares na largada de amanhã

Lewis Hamilton ignorou os tempos obtidos na sexta-feira (5), foi para o ataque e, com pista seca, conquistou a pole-position do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, neste sábado (6). Apesar do domínio da Ferrari nos treinos livres, o piloto da McLaren mostrou ser mais rápido na pista belga quando a chuva não está por perto.

Das três fases da sessão, o inglês só não foi melhor do que Felipe Massa na primeira. Kimi Raikkonen nem o incomodou. No Q3, Hamilton fez a melhor marca nas duas tentativas, terminando com 1min47s338, com mais de 0s3 de vantagem.

Como consolo, o brasileiro ficou com a segunda posição, garantindo o duelo entre os dois principais favoritos ao título desta temporada logo na primeira curva da corrida deste domingo (7).

Massa terá de partir para o embate, já que o companheiro de equipe dele continua bem apagado. Na segunda volta rápida na parte decisiva da atividade, Raikkonen errou e perdeu a terceira posição para Heikki Kovalainen.

Resta saber agora como que a McLaren vai render em pista molhada. As chances de chover durante todo o GP são enormes. Por enquanto, os ingleses saíram na frente em uma prova importante, que representa o início do terço final do campeonato.

Toro Rosso surpreende; pilotos sob pressão têm bons desempenhos

Em meio à disputa pela liderança, Nick Heidfeld foi o melhor da “segunda divisão” – quinto lugar –, mostrando que pode atuar bem sob pressão. O alemão vive momentos tensos na BMW Sauber com descontentamento da cúpula do time germânico com o rendimento dele em 2008.

Pelo menos no treino, Heidfeld calou os críticos, sendo bem melhor do que o parceiro Robert Kubica, que não passou do oitavo lugar.

Fernando Alonso voltou a figurar entre os seis primeiros, enquanto Mark Webber viveu momentos de altos e baixos, chegou a estar mais lento do que a Force India, mas conseguiu um espaço no sétimo posto do grid de largada.

A Toro Rosso vem sendo o grande destaque positivo entre as escuderias médias na Bélgica. Colocou os dois carros dela entre os dez primeiros e viu Sébastien Bourdais surpreender e acabar o Q1 na ponta.

O francês foi outro que soube andar sob pressão, já que ainda não tem vaga garantida no time em 2009. Gerhard Berger falou que o tetracampeão da Champ Car precisa mostrar talento na F-1. E, de certa forma, apresentou algum, superando Sebastian Vettel em todos os treinos do fim de semana.

Ainda falta um pouco mais para a TR bater de frente com os rivais. Na hora da definição do Q3, acabou com os últimos lugares no top-10: Bourdais em nono e Vettel em décimo.

Barrichello sofre sem chuva

Nelsinho Piquet vai largar do 12º lugar. Já Rubens Barrichello, que ainda não viu o pedido de ter muita chuva ser atendido em Spa, continua sofrendo nas últimas posições. Terminou a sessão no 16º lugar, pelo menos na frente de Jenson Button e da Force India.

Grid de largada:

Fonte: Grande Prêmio

Massa é o mais rápido no primeiro treino em Spa

O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, cravou na manhã desta sexta-feira o melhor tempo da primeira sessão de treinos livres para o Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1. O brasileiro terminou sua melhor volta com um tempo de 1min47s284, 339 milésimos de segundo a menos que seu companheiro de equipe, o finlandês Kimi Raikkonen, que ficou em segundo.

O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, que lidera o Mundial de pilotos, ficou com a terceira posição com tempo de 1min47s878. O brasileiro Nelsinho Piquet, da Renault, terminou na 10ª
posição ao cravar um tempo de 1min49s068.

Já Rubens Barrichello, da Honda, ficou com o 20º e último tempo da sessão, ao completar sua melhor volta em 1min50s905.

Ainda nesta sexta, acontece a segunda sessão de treinos. Confira os tempos do primeiro treino livre em Spa-Francorchamps:

1. Felipe Massa, Ferrari – 1:47.284
2. Kimi Räikkönen, Ferrari – 1:47.623
3. Lewis Hamilton, McLaren – 1:47.878
4. Heikki Kövalainen, McLaren – 1:47.932
5. Fernando Alonso, Renault – 1:48.104
6. Mark Webber, Red Bull – 1:48.428
7. Sebastien Bourdais, Toro Rosso – 1:48.557
8. Sebastian Vettel, Toro Rosso – 1:48.958
9. Timo Glock, Toyota – 1:48.997
10. Nelsinho Piquet, Renault – 1:49.068
11. Robert Kubica, BMW – 1:49.139
12. Nick Heidfeld, BMW – 1:49.185
13. Nico Rosberg, Williams – 1:49.611
14. Jarno Trulli, Toyota – 1:49.625
15. David Coulthard, Red Bull – 1:49.849
16. Giancarlo Fisichella, Force India – 1:49.986
17. Adrian Sutil, Force India – 1:50.117
18. Kazuki Nakajima, Williams – 1:50.125
19. Jenson Button, Honda – 1:50.464
20. Rubens Barrichello, Honda – 1:50.905

Fonte: ESPN Brasil

Kubica e Bourdais apontam Massa como favorito ao título

Embora não seja o líder do Mundial de Pilotos da Fórmula 1, Felipe Massa é apontado como favorito ao título da temporada 2008 por dois de seus colegas na categoria. Tratam-se do polonês Robert Kubica e do francês Sebastien Bourdais, que minimizam o fato de Lewis Hamilton ter seis pontos de vantagem na liderança da classificação para apostar que o brasileiro conquistará um troféu inédito daqui a cinco corridas.

Entre os dois pilotos que acreditam em Massa, o mais credenciado a dar sua opinião é Kubica, uma vez que o próprio polonês chegou a sonhar com vôos bem altos quando chegou a liderar o campeonato, em junho. Dois meses depois, o representante da BMW não tem a mesma força e, nesse contexto, reconhece a supremacia do brasileiro, que mostrou ótimo rendimento nos Grandes Prêmios da Hungria e da Europa.

“Eu disse no início do ano que se eu tivesse que colocar meu dinheiro em alguém apostaria em Massa e mantenho minha posição”, afirmou o atualmente quatro melhor piloto da Fórmula 1. “Muitas pessoas não percebem que ele está fazendo um trabalho muito bom e sempre lembram-se de seus erros. Sei que uma opinião é difícil de se mudar, mas os problemas ficaram no início do ano e acho que ele fez um grande progresso e tem tudo para lutar pelo campeonato”.

Para Kubica, Kimi já é número 2 da Ferrari

A confiança de Kubica no potencial do brasileiro é tão grande que ele até surpreendeu ao colocar desde já Kimi Raikkonen como o número dois da Ferrari, ainda que a escuderia italiana negue qualquer informação do tipo. “Para mim, um papel crucial será exercido pelos segundos pilotos, Kimi e Heikki (Kovalainen, da McLaren). Kimi ainda está na briga pelo título, mas Heikki não, o que pode dar uma vantagem para Hamilton”.

Outro piloto da Fórmula 1 que prefere ignorar a tabela de classificação e colocar Felipe Massa como favorito é Sebastien Bourdais, que mesmo não vivendo uma situação tranqüila na Toro Rosso visando à próxima temporada, fez questão de dar o seu parecer sobre a corrida pelo título.

“Eu vejo Felipe efetivamente ganhando o campeonato se a má sorte não atrapalhar e se a Ferrari não tiver mais problemas mecânicos até o final. Ele é o favorito”, escreveu o novato francês em sua coluna semanal no diário L’Equipe. 

Fonte: Gazeta Esportiva